SULARU во ВКонтакте SULARU в Facebook SULARU в Яндекс.Дзен SULARU в Blogger SULARU в GoogleNews SULARU RSS
новости

В России стали транспортировать пшеницу в полувагонах

Технология перевозки зерна в полувагонах насыпью с использованием защитных вкладышей стала ответом на нехватку зерновозов и крытых вагонов. Первая партия пшеницы, перевозимая новым способом, сегодня прибудет в Санкт-Петербург из Новосибирска.

В России стали транспортировать пшеницу в полувагонах
фото: pixabay

Расстояние в 3,5 тыс. км преодолено первой партией успешно, так что метод доставки зерна полувагонами можно использовать на постоянной основе. Расходы на доставку новым способом сопоставимы с традиционными. Кроме того, использование полувагонов облегчает и ускоряет погрузо-разгрузочные работы.

Инициатором транспортировки в полувагонах стал Ленинградский комбинат хлебопродуктов им. Кирова. Комбинат является крупнейшим производителем муки в Санкт-Петербурге. Он ежегодно перерабатывает 564 тыс. тонн пшеницы. Проект реализован при участии Минсельхоза, транспортной компании "ТЛК ВЛ Лоджистик" и оператора вагонов АО «ФКГ". По данным АО "Русагротранс", в 2018 году железнодорожным транспортом в РФ было перевезено 27,4 млн тонн зерна, в том числе 19,5 млн тонн - на экспорт.

Россия - крупнейший в мире экспортер пшеницы. Прогноз экспорта на 2018/19 сельскохозяйственный год (длится с июля по июнь) - 42 млн т, что на 20% меньше предыдущего сельхозгода. В 2018 г. собрано 112,9 млн т зерна - то есть на 17% меньше, чем в 2017 г., когда был исторический рекорд, или 135,5 млн т. По оценке вице-премьера Алексея Гордеева, который курирует агросектор, для спокойствия на внутреннем рынке России в 2018/19 сельхоз год нужно экспортировать 40 млн плюс-минус 2 млн т зерна.

Срыв сроков поставки зерна недопустим

Как сообщила "Интерфаксу" генеральный директор комбината Наталья Загорская, первая партия пшеницы в полувагонах была отгружена АО "Новосибирскхлебопродукт" 11 апреля. В Санкт-Петербург она прибывает в пятницу. Объем партии составил 180 тонн. До сих пор комбинат традиционно получал пшеницу в зерновозах и крытых вагонах.

"Своевременная доставка зерна для нас имеет особое значение, поскольку комбинат находится на значительном удалении от основных зернопроизводящих регионов. Но в последние два года мы очень часто сталкиваемся с дефицитом зерновозов, что приводит к срыву сроков поставки зерна. В условиях его ограниченного страхового запаса и обязательств перед российскими и зарубежными клиентами это недопустимо», - заявила Загорская.

По её словам, расходы на доставку зерна новым способом сопоставимы с традиционными. На ценах на муку это нововведение не отразится. Преимуществом нового способа доставки является также то, что материал вкладышей стоек к агрессивной внешней среде, он обеспечивает сохранность перевозимого сыпучего груза.

Загорская не исключила, что в будущем, при сохранении дефицита обычных вагонов, комбинат перейдет на использование полувагонов с защитными вкладышами в значительном объеме.

Facebook В Контакте Twitter Одноклассники WhatsApp Viber Telegram E-Mail

Новые события в экономике

темы

Комментарии к Указу «О национальных целях развития РФ на период до 2030 года»

Новый указ президента РФ пришёл на смену знаменитому "майскому" указу 2018 года, который инициировал запуск национальных проектов. В "июльском" указе 2020 Владимир Путин расширил число национальных целей с 10 до 24. Перейдёт ли количество в качество?

темы
Жара 2020 года в арктической Сибири вызвана изменением климата

Жара 2020 года в арктической Сибири вызвана изменением климата

Немногие экстремальные погодные явления могут быть полностью объяснены выбросами парниковых газов. Явление "жара" может.

новости
Российские производители томатов требуют введения 80%-ых пошлин на импорт

Российские производители томатов требуют введения 80%-ых пошлин на импорт

Национальный плодоовощной союз считает необходимым сохранить квоту на импорт турецких томатов, а также требует введения дополнительных пошлин в размере не менее 80%, из-за роста энергозатрат и пандемии Covid-19

темы
Неоднозначность перспективы территориального развития России

Неоднозначность перспективы территориального развития России

Адаптация к последствиям Covid-19 может повлиять на сложившиеся реалии во внутренней миграции населения.

темы
Водородная энергетика: будущее, которое недостижимо

Водородная энергетика: будущее, которое недостижимо

Водород очень привлекателен в качестве топлива - без сомнения, идея получить вместо выхлопных газов воду хороша. Вопрос в том, превратится ли третья за последние десятилетия волна интереса к водородной экономике во что-то серьёзное. Или всё опять закончится штилем.