Москвичи назвали парковки и штрафы ГИБДД главными проблемами города
Кроме этого, в тройке острых проблем столицы в апреле 2019 года москвичи увидели пробки и мигрантов. В целом транспортные неурядицы Москвы всегда находятся в центре внимания москвичей. Однако в декабре 2018 года тарифы на платные парковки в центре Москвы резко выросли, что может служить объяснением, почему в этот раз именно нехватка парковочных мест опередила в рейтинге привычные пробки и качество дорог.
Москвичи назвали тарифы на парковки и штрафы ГИБДД самыми острыми проблемами города, показало исследование Левада-центра, итоги которого приводит РБК. Опрос был проведен 20–29 апреля 2019 года по репрезентативной выборке населения Москвы среди 505 человек в возрасте 18 лет и старше.
Исследование проводилось на улице методом личного интервью в формате CAPI (на планшетах). Статистическая погрешность данных опроса не превышает 6,6%. Социологи предлагали респондентам назвать пять-шесть наиболее беспокоящих их городских проблем. Это был открытый вопрос — респонденты сами предлагали ответы.
Прошлой весной перед выборами мэра Левада-центр спросил москвичей, решения каких проблем они ждут в первую очередь от победившего кандидата. Респонденты называли дороги (16%), развитие общественного транспорта и благоустройство (по 14%), доступность здравоохранения (13%), проблемы ЖКХ (12%), повышение зарплат и пенсий (11%), Про миграцию говорили 8%.
Если статистическая ошибка последнего опроса находится в пределах 6,6%, то говорить об ухудшении отношения к мигрантам среди москвичей преждевременно. Однако можно сделать умозаключение о наличии постоянного круга проблем, которые волнуют столичных жителей. На первом месте, пожалуй, всегда стоит проблема транспортной сети, выраженная в том или ином её аспекте.
В этот раз на первое место вышли платные парковки, что достаточно закономерно. С 15 декабря прошлого года в Москве существенно выросли тарифы на парковку — с 200 до 380 руб. в час в центре. Кроме этого, расширилась зона действия, где такие парковки организованы. Теперь они расположены не на 155, а на 237 улицах.
На всех улицах с максимальным тарифом также была отменена бесплатная парковка по воскресеньям. В январе штраф за неоплату парковки в Москве вырос в два раза — с 2,5 тыс. до 5 тыс. руб. Кроме того, по новым правилам на всей территории Москвы сократилось и время бесплатного нахождения на парковочном месте — с пятнадцати до пяти минут. В общем Москва принимает все меры, чтобы доходы городской казны от парковок, штрафов и эвакуаторов больше никогда не снижались.
Ужесточение правил парковки мэрия объяснила постоянными пробками в столице и проблемами с поиском свободных парковок. По информации Центра организации дорожного движения (ЦОДД) правительства Москвы, за восемь лет число личных машин в Москве и области выросло на треть до 7,7 млн. Ежедневно на улицы столицы выезжают до 3,6 млн автомобилей.
Проблема парковки особо остро стоит для жителей периферийных районов со слабо развитой социальной инфраструктурой и общественным транспортом, например Коммунарки и Некрасовки, рассказал РБК старший научный сотрудник Центра исследований транспортных проблем мегаполисов ВШЭ Павел Зюзин.
Жители отдаленных спальных районов часто вынуждены использовать в семье более одной машины не только для поездок в центр, но и для посещения объектов социальной инфраструктуры, расположенных далеко от дома. Эксперт подчеркивает, что в целом транспортная система города, проектировавшаяся в советское время, не рассчитана на то, чтобы в каждой семье были один-два автомобиля.
«Здесь дело не в политике мэрии в отношении автомобилистов [отказ от автомобиля в пользу общественного транспорта], а в том, что сама структура застройки такова, что альтернативы массовому использованию общественного транспорта нет в принципе», — считает эксперт ВШЭ.
Москвичей радует благоустройство
Другой вопрос социологов Левада-центра касался отношения к инициативам городской администрации. Большинство москвичей скорее положительно относятся к работам по благоустройству города, праздникам и реновации. Однако повышение тарифов на парковку 62% респондентов восприняли отрицательно. Это, возможно, и объясняет взлёт вопроса платной парковки на первое место в указанном выше исследовании.
