SULARU во ВКонтакте SULARU в Facebook SULARU в Яндекс.Дзен SULARU в Blogger SULARU в GoogleNews SULARU RSS
темы

Авиакомпании открыли охоту на скоростной спутниковый интернет

В начале 2018 года доля обеспечения пассажиров быстрым интернетом, сопоставимым со стационарным домашним, в мировой авиации выросла на 130 процентов по сравнению с началом 2017 года. По словам производителей оборудования, их охватывает чувство золотой лихорадки.

Авиакомпании открыли охоту на скоростной спутниковый интернет
фото: pixabay.com

Новый сектор экономики растёт поразительными темпами и распахивает окно возможностей для компаний из разных отраслей. Потирают руки в предвкушении прибыли спутниковые компании Viasat и Inmarsat. Провайдеры связи Global Eagle, Gogo и Panasonic Avionics ведут интенсивные переговоры с авиакомпаниями. Lufthansa Systems и Lufthansa Technik срочно развивают программное и аппаратное обеспечение соответственно.

"Это как чувство золотой лихорадки на данный момент", - пояснил на выставке интерьеров самолетов в Гамбурге Жан-Питер Гонзе, руководитель направления "продукты и решения для пассажиров" Lufthansa Systems.

Он предсказывает, что рынок в ближайшее время ждёт череда слияний и поглощений, так как даже на таком быстрорастущем рынке конкуренция усиливается. Из 17 известных игроков на текущий момент, вероятно, останется горстка компаний.

Конкуренция

В прошлом году компания Gogo, которая начинала бизнес с услуг "воздух-земля", потеряла множество клиентов из-за проблем с производительностью старых авиационных систем. Авиакомпании предпочли оборудование Viasat. Аналитики ожидают серьёзного падения выручки Gogo, которая может стать первой компанией, поглощенной конкурентом при дележе выгодного сектора. Но в компании так не считают и смотрят вперёд с оптимизмом.

"Да, это конкуренция, но конкуренция на очень быстрорастущем рынке. Это делает вас все более гибкими, держит вас на переднем крае инноваций", - сказал главный технический директор Gogo Ананд Шари в Гамбурге.

По его словам, Gogo уже дорабатывает существующее оборудование для соответствия новому поколению спутниковых технологий.

В свою очередь, спутниковая компания Inmarsat сократила свои дивиденды, чтобы провести крупные инвестиции в развитие обеспечения Wi-Fi на борту. Некоторые акционеры очень опасаются, что в 2018 году прибыль значительно сократится.

"Все пытаются отхватить кусок побольше. Мы скоро поймем, какие компании останутся на рынке в долгосрочной перспективе, кто сможет поддерживать финансово устойчивый бизнес", - прокомментировал решение Inmarsat главный технический директор Panasonic Avionics Дэвид Бартлетт.

Взрывной рост

Согласно докладу интернет-сервиса Routehappy, который предоставляет информацию о перелетах, в начале 2018 года Wi-Fi стал доступен на 43% всех доступных миль на пассажирское место во всем мире, что на 10% больше по сравнению с началом 2017 года..

При этом Routehappy констатирует, что скоростной спутниковый интернет, который сопоставим с домашним по скорости потокового мультимедиа, вырос почти на 130%. В начале 2018 он доступен на 16% процентов доступных миль на пассажирское место по всему миру по сравнению с 7% в начале 2017 года.

"Технологии, наконец, достигли уровня, когда авиакомпании больше не опасаются выбирать последнее поколение технологий. Раньше они считали, что новейшее оборудование не очень надежно, и его придется менять через пару лет", - отметил директор по исследованию авиакомпаний Routehappy Джейсон Рабинович.

Опасения компаний в прошлом понятны. Стоимость оборудования, согласно информации Lufthansa Systems, начинается от нескольких сотен тысяч евро на один авиалайнер.

В настоящий момент авиакомпании компенсируют расходы несколькими путями. Например, американская JetBlue заключила спонсорский контракт с Amazon, что позволило сделать широкополосный интернет на борту бесплатным. Другие предоставляют услугу скоростного интернета пассажирам за плату. Так Аэрофлот предлагает Wi-Fi на борту по $40 за 100 Мб, что, конечно, очень дорого по сравнению с 500 рублями за домашний безлимтный интернет.

Важным дополнительным источником доходов стала комиссия авиакомпаний за бронирование отелей, ресторанов и такси прямо из самолета. К интернет-системе на борту подключается розничная торговля и питание на борту, что сокращает расходы. Анализ данных помогает точно предсказать, какие продукты питания и торговые продукты доступны на складе, каков оптимальный размер заказа, что также снижает перевозимый вес и количество отходов.

Авиакомпании теперь могут использовать широкополосную связь, чтобы сэкономить на обслуживании в аэропорту. Планирование обслуживания происходит сразу в воздухе, и время подготовки самолета к полёту сокращается, что уменьшает аэропортный сбор и увеличивает количество потенциальных рейсов.

Недавнее исследование Лондонской школы экономики показало, что широкополосная связь может принести авиакомпаниям дополнительные $30 млрд от вспомогательных услуг к 2035, что почти удвоит их прибыли.

Facebook В Контакте Twitter Одноклассники WhatsApp Viber Telegram E-Mail

Новые события в экономике

темы
Общее пространство всех гуру управления производством

Общее пространство всех гуру управления производством

Предположим, мистер Твистер, владелец заводов, газет, пароходов, решил на досуге поправить дела. Для начала он озадачился вопросом, какая какая система управления производством является наилучшей. Как ему не заблудиться в лесу премудростей?

темы
Теория управления производством на пальцах

Теория управления производством на пальцах

Отраслей промышленности много. Все они имеют свою специфику, которая непонятна непрофильным специалистам. Однако о сути производственной деятельности - управлении предсказуемостью - можно рассказать даже на примере приготовления чашки эспрессо.

темы

Комментарии к Указу «О национальных целях развития РФ на период до 2030 года»

Новый указ президента РФ пришёл на смену знаменитому "майскому" указу 2018 года, который инициировал запуск национальных проектов. В "июльском" указе 2020 Владимир Путин расширил число национальных целей с 10 до 24. Перейдёт ли количество в качество?

темы
Жара 2020 года в арктической Сибири вызвана изменением климата

Жара 2020 года в арктической Сибири вызвана изменением климата

Немногие экстремальные погодные явления могут быть полностью объяснены выбросами парниковых газов. Явление "жара" может.

новости
Российские производители томатов требуют введения 80%-ых пошлин на импорт

Российские производители томатов требуют введения 80%-ых пошлин на импорт

Национальный плодоовощной союз считает необходимым сохранить квоту на импорт турецких томатов, а также требует введения дополнительных пошлин в размере не менее 80%, из-за роста энергозатрат и пандемии Covid-19