SCMP: Китайские ученые подтвердили «невероятный прорыв» в стелс-технологиях
Исследователи из Академии наук Китая считают, что моделирование электромагнитных волн является ключом к новой эре в радиолокационном обнаружении военных кораблей и самолетов. Созданная на основе математической модели профессора Луо Сяньгана "метаповерхность" обещает невиданную до сих пор эффективность радиолокационной невидимости. Конечно, если китайцы не преувеличивают.
Напомним, что китайские ученые уже добились ряда прорывов в стелс-материалах, которые могут сделать истребители, корабли и другое вооружение легче, дешевле и малоуязвимее для радиолокационного обнаружения, пишет SCMP.
Профессор Луо Сяньган (Luo Xiangang) и его коллеги из Института оптики и электроники Китайской академии наук в Чэнду (провинция Сычуань) на этой неделе заявили в официальном пресс-релизе Академии, что создали первую в мире математическую модель для точного описания поведения электромагнитных волн, когда они взаимодействуют с металлом со специальной гравировкой.
Используя новую математическую модель и прорывные работы китайских материаловедов, они создали специальную мембрану, известную как метаповерхность, которая может поглощать радиолокационные волны в невиданной до сих пор широте спектра.
В настоящее время самолеты-невидимки в основном полагаются на специальную геометрию для отражения радиолокационных сигналов. Но их геометрия требует жертв в области аэродинамики, ухудшая боевые характеристики самолётов. Они также используют краску, поглощающую радиолокационное излучение. Но она хорошо работает только против ограниченного спектра частот.
При тестировании новая технология сократила силу отраженного радиолокационного сигнала, измеряемого в децибелах, на 10-30 дБ в диапазоне частот от 0,3 до 40 гигагерц. Специалист по стелс-технологиям из Университета Фудан в Шанхае, который не принимал участия в работе, сказал SCMP, что истребитель или корабль при использовании новой технологии может обмануть все существующие сейчас военные радиолокационные системы.
"Этот диапазон частот является невероятным. Я никогда не слышал, чтобы кто-нибудь даже приблизился к этому уровню. В настоящее время поглощающая технология с эффективным диапазоном от 4 до 18 ГГц считается очень, очень хорошей», - пояснил исследователь.
Чем ниже частота сигнала, тем дальше работает радар. Но подробную информацию о движущейся цели можно получить только с использованием высокочастотных радиоволн. Военные обычно используют комбинацию радаров, работающих на различных частотах для установления надежной зоны прикрытия средствами ПВО.
MEADS - перспективный радар раннего предупреждения НАТО - работает в частотном диапазоне от 0,3 до 1 ГГц. Американская система противоракетной обороны THAAD имеет радар, привлекший пристальное внимание Пекина в момент появления в 2017 году, который работает в диапазоне частот около 10 ГГц.
Некоторые аэропорты используют радары чрезвычайно малой дальности, которые работают на частотах около 20 ГГц или выше, чтобы контролировать движения транспортных средств и самолетов в воздухе и на земле. Но даже они не могут увидеть реактивный самолёт с новой стелс-технологией, пока он не окажется у них прямо над головой.
«Материалы с технологией метаповерхности уже есть на военной технике в Китае, хотя то, что они есть и где они используются, остается в значительной степени засекреченным», - сказал исследователь из Университета Фудан.
Связаться с профессором Луо и его коллегами не удалось. Но в соответствии с заявлением Академии наук Китая и статьи, которую команда опубликовала в журнале Advanced Science в начале этого года, прорыв в стелс-технологии был основан на их открытии, которое они сделали несколько лет назад.
Они обнаружили, что схема распространения радиоволн в чрезвычайно узких металлических пространствах напоминает цепную линию - форму которую принимает гибкая однородная нерастяжимая тяжёлая нить или цепь (отсюда название) с закреплёнными концами в однородном гравитационном поле (под собственным весом).
Вдохновленные цепной линией электромагнитных волн, команда разработала математическую модель для разработки метаповерхности, которая адекватна практически для всех видов волновых манипуляций. В результате стало возможным создание поглощающих материалов для самолётов-невидимок и других транспортных средств, включая спутники.
Чжу Шайнинг, профессор физики, специализирующийся на метаматериалах в Нанкинском университете, сказал, что модель «цепной линии» была «новой идеей».
«Институт оптики и электроники в Чэнду провел долгосрочные исследования в этой области, которые заложили прочную основу для их открытий. Они проделали хорошую работу. Ученые изучают новые особенности металлических материалов, некоторые из них уже реально используются», - сказал Чжу.
Заключение
Сегодня SULARU переводило статью американского издания CNBC об едином ударном истребителя пятого поколения США F-35, который якобы перепугал Иран и перемешал все карты на Ближнем Востоке. Самолёт - действительно выдающийся, но также необычайно дорогой. Если китайцы не "вешают лапшу на уши", то они нашли способ обойти такой крупный недостаток.
К тому же раньше уже сообщалось, что вооруженные силы Китая экспериментируют с «плащами-невидимками» для свое военной техники. Однако ранее говорилось, что «до реального применения на поле боя» ещё также далеко «как до Китая пешком».
Но ведь китайцам до Китая идти не нужно? Заявление Академии наук Китая очень напоминает известное выступление президента России Владимира Путина, во время которого он сказал: "Нас никто не слушал. Послушайте сейчас".
