Россия намерена отложить введение правил ММО для речных судов
Международные ограничения на мазут с высоким содержанием серы, вводимые с 1 января, приведут к резкому скачку цен на судовое топливо. Россия будет соблюдать правила в международных водах, но планирует защитить рентабельность внутреннего судоходства
Минтранс и Минэнерго РФ предлагают отсрочить применение ограничений Международной морской организации ООН (ИМО 2020), вступающих в силу с 1 января 2020 года. Об этом сообщил агентству Bloomberg министр энергетики России Александр Новак.
«Новые правила приведут к резкому скачку цен на топливо для речных судов, которые используются в основном в территориальных водах России […] Надо предотвратить усиление финансового давления на судовладельцев страны», - заявил Новак.
Отсрочка может затронуть Евразийский экономический союз, куда кроме России входят Армения, Белоруссия, Казахстан и Киргизия. Задержка с введением правил ИМО до 2024 года поддержит внутренние цены и спрос на мазут с высоким содержанием серы.
Это даст финансовый стимул нефтепереработчикам. Несмотря на проводимую модернизацию российские НПЗ продолжают производить около 16 тонн мазута на каждые 100 тонн перерабатываемой нефти.
ИМО 2020
Международная морская организация ООН вводит со следующего года новые ограничения на дозволенный уровень выбросов, производимых морскими судами (см. подробнее статью «Полгода до «самого большого изменения» в истории нефтяного рынка»)
С 1 января 2020 года будет запрещено использовать топливо с содержанием серы выше 0,5% по сравнению с 3,5% в настоящее время, если корабли не оснащены оборудованием для очистки выбросов серы. Наиболее часто используемый мазут имеет содержание серы около 2,7%.
«Это огромный сдвиг. Если вы представите судоходство как страну-потребителя нефти, то оно будет номером четыре или пять в глобальном списке - это огромное потребления. Мы идем к принципиально иному типу топлива. Это оказывает большее влияние на нефтеперерабатывающую промышленность, чем на судоходство», - хорошо пояснил значение нововведений Энтони Гэрни, генеральный директор Ardmore Shipping.
