SULARU во ВКонтакте SULARU в Facebook SULARU в Яндекс.Дзен SULARU в Blogger SULARU в GoogleNews SULARU RSS
новости

"Росатом" предлагает строить атомные ледоколы "Лидер" по концессии

Так государство при необходимости может подстраховать доходы инвестора в случае недостаточного роста грузоперевозок по Северному морскому пути

"Росатом" предлагает строить атомные ледоколы "Лидер" по концессии
фото: ЦКБ "Айсберг"

Госкорпорация «Росатом» предлагает построить по концессии два из трёх атомных ледоколов «Лидер» для круглогодичной навигации по Северному морскому пути. «Лидер» будет единственным в мире ледоколом, который сможет проходить через льды толщиной до 4,3 м и прокладывать путь шириной до 50 м.

Первый головной ледокол "Лидер" будет построен "Росатомом" за счет федерального бюджета на верфи "Звезда". Его стоимость гендиректор "Росатома" Алексей Лихачев оценивал в 120 млрд руб. с НДС. (Так как НДС с 1 января подрос, то стоимость должна вырасти до 123 млрд руб.)

По информации «Ведомостей», этот вопрос обсуждался в конце июля 2019 года на заседании межведомственной рабочей группы по организации финансирования их строительства. Издание ознакомилось с презентацией проекта, подготовленной «Росатомом».

К 2024 г. перевозки по Севморпути должны вырасти до 80 млн тонн. Такое поручение дал президент РФ Владимир Путин в инаугурационном указе. Цифра в целом представляется достижимой, но, как говорил глава «Роснефти» Игорь Сечин, многое будет зависеть от создания привлекательных для инвестиций условий. «Росатом», по сути, говорит о том же самом.

Концессия

В презентации "Росатом" предлагает финансировать второй и третий ледоколы не по госзаказу. Для серийного выпуска ледоколов рассматриваются два варианта: смешанное финансирование бюджета, банков и "Росатома" или концессия с 25%-ным финансированием от государства. Второй вариант считается приоритетным.

В первом случае судостроитель получает аванс и отвечает за работы, а во втором - за проект отвечает концессионер, который помимо строительства должен оказывать еще и услуги по ледокольной проводке судов. Концессионером может стать дочерняя компания "Росатома".

"Росатом" в презентации предлагал остановить выбор на концессии, поскольку большинство грузоперевозчиков еще не утвердили инвестпрограммы, предусматривающие использование ледоколов, и инвестору невозможно прогнозировать выручку. Этот вариант принят за основу, сообщил «Ведомостям» источник, участвующий в проработке проекта.

В Минпромторге, Минэкономразвития, Минприроды, "Роснефти" и "Новатэке", которые входят в рабочую группу по организации финансирования строительства ледоколов, не ответили на запросы издания. Представитель Росатома сказал газете, что подготовка и подача концессионной инициативы государству может состоятся в 2020-2021 годы.

«Лидер»

Три новых атомных ледокола проекта 10510 "Лидер", самые мощные в мире, будут построены в России. Первый должен сойти со стапелей в 2027 году. Суда с мощностью на винтах 130 МВт проектирует Центральное конструкторское бюро "Айсберг" (Санкт-Петербург). Стоимость ледокола "Лидер" оценивается в 98, 6 млрд руб. (без НДС), писал 31 октября «Коммерсантъ». По указанной ссылке, по мнению SULARU, опубликована наиболее комплексная статья о целях и задачах строительства перспективных российских ледоколов.

Facebook В Контакте Twitter Одноклассники WhatsApp Viber Telegram E-Mail

Новые события в экономике

темы

Комментарии к Указу «О национальных целях развития РФ на период до 2030 года»

Новый указ президента РФ пришёл на смену знаменитому "майскому" указу 2018 года, который инициировал запуск национальных проектов. В "июльском" указе 2020 Владимир Путин расширил число национальных целей с 10 до 24. Перейдёт ли количество в качество?

темы
Жара 2020 года в арктической Сибири вызвана изменением климата

Жара 2020 года в арктической Сибири вызвана изменением климата

Немногие экстремальные погодные явления могут быть полностью объяснены выбросами парниковых газов. Явление "жара" может.

новости
Российские производители томатов требуют введения 80%-ых пошлин на импорт

Российские производители томатов требуют введения 80%-ых пошлин на импорт

Национальный плодоовощной союз считает необходимым сохранить квоту на импорт турецких томатов, а также требует введения дополнительных пошлин в размере не менее 80%, из-за роста энергозатрат и пандемии Covid-19

темы
Неоднозначность перспективы территориального развития России

Неоднозначность перспективы территориального развития России

Адаптация к последствиям Covid-19 может повлиять на сложившиеся реалии во внутренней миграции населения.

темы
Водородная энергетика: будущее, которое недостижимо

Водородная энергетика: будущее, которое недостижимо

Водород очень привлекателен в качестве топлива - без сомнения, идея получить вместо выхлопных газов воду хороша. Вопрос в том, превратится ли третья за последние десятилетия волна интереса к водородной экономике во что-то серьёзное. Или всё опять закончится штилем.