SULARU во ВКонтакте SULARU в Facebook SULARU в Яндекс.Дзен SULARU в Blogger SULARU в GoogleNews SULARU RSS
новости

"Росатом" предлагает строить атомные ледоколы "Лидер" по концессии

Так государство при необходимости может подстраховать доходы инвестора в случае недостаточного роста грузоперевозок по Северному морскому пути

"Росатом" предлагает строить атомные ледоколы "Лидер" по концессии
фото: ЦКБ "Айсберг"

Госкорпорация «Росатом» предлагает построить по концессии два из трёх атомных ледоколов «Лидер» для круглогодичной навигации по Северному морскому пути. «Лидер» будет единственным в мире ледоколом, который сможет проходить через льды толщиной до 4,3 м и прокладывать путь шириной до 50 м.

Первый головной ледокол "Лидер" будет построен "Росатомом" за счет федерального бюджета на верфи "Звезда". Его стоимость гендиректор "Росатома" Алексей Лихачев оценивал в 120 млрд руб. с НДС. (Так как НДС с 1 января подрос, то стоимость должна вырасти до 123 млрд руб.)

По информации «Ведомостей», этот вопрос обсуждался в конце июля 2019 года на заседании межведомственной рабочей группы по организации финансирования их строительства. Издание ознакомилось с презентацией проекта, подготовленной «Росатомом».

К 2024 г. перевозки по Севморпути должны вырасти до 80 млн тонн. Такое поручение дал президент РФ Владимир Путин в инаугурационном указе. Цифра в целом представляется достижимой, но, как говорил глава «Роснефти» Игорь Сечин, многое будет зависеть от создания привлекательных для инвестиций условий. «Росатом», по сути, говорит о том же самом.

Концессия

В презентации "Росатом" предлагает финансировать второй и третий ледоколы не по госзаказу. Для серийного выпуска ледоколов рассматриваются два варианта: смешанное финансирование бюджета, банков и "Росатома" или концессия с 25%-ным финансированием от государства. Второй вариант считается приоритетным.

В первом случае судостроитель получает аванс и отвечает за работы, а во втором - за проект отвечает концессионер, который помимо строительства должен оказывать еще и услуги по ледокольной проводке судов. Концессионером может стать дочерняя компания "Росатома".

"Росатом" в презентации предлагал остановить выбор на концессии, поскольку большинство грузоперевозчиков еще не утвердили инвестпрограммы, предусматривающие использование ледоколов, и инвестору невозможно прогнозировать выручку. Этот вариант принят за основу, сообщил «Ведомостям» источник, участвующий в проработке проекта.

В Минпромторге, Минэкономразвития, Минприроды, "Роснефти" и "Новатэке", которые входят в рабочую группу по организации финансирования строительства ледоколов, не ответили на запросы издания. Представитель Росатома сказал газете, что подготовка и подача концессионной инициативы государству может состоятся в 2020-2021 годы.

«Лидер»

Три новых атомных ледокола проекта 10510 "Лидер", самые мощные в мире, будут построены в России. Первый должен сойти со стапелей в 2027 году. Суда с мощностью на винтах 130 МВт проектирует Центральное конструкторское бюро "Айсберг" (Санкт-Петербург). Стоимость ледокола "Лидер" оценивается в 98, 6 млрд руб. (без НДС), писал 31 октября «Коммерсантъ». По указанной ссылке, по мнению SULARU, опубликована наиболее комплексная статья о целях и задачах строительства перспективных российских ледоколов.

Facebook В Контакте Twitter Одноклассники WhatsApp Viber Telegram E-Mail

Новые события в экономике

темы
Водородная энергетика: будущее, которое недостижимо

Водородная энергетика: будущее, которое недостижимо

Водород очень привлекателен в качестве топлива - без сомнения, идея получить вместо выхлопных газов воду хороша. Вопрос в том, превратится ли третья за последние десятилетия волна интереса к водородной экономике во что-то серьёзное. Или всё опять закончится штилем.

темы
Социально-экономические последствия дешёвой еды

Социально-экономические последствия дешёвой еды

Прогресс сделал пищу относительно дешёвой для жителей развитых стран только во второй половине XIX века. Сегодня такая еда стала способом поддерживать уровень жизни работников даже в условиях стагнации заработной платы.

темы
Основы денежно-кредитной политики для новичков

Основы денежно-кредитной политики для новичков

Институтский курс "финансы и кредит" довольно обширен, перегружен математикой, терминологией и описанием экономических моделей. Сегодня мы попытаемся очень коротко изложить суть того, что студенты узнают после годового мучения.

темы
Миру пора системно думать о катастрофических и экзистенциальных рисках

Миру пора системно думать о катастрофических и экзистенциальных рисках

Создание глобальных и национальных систем раннего предупреждения всегда было и остаётся лучшей идеей

темы
Сможет ли Amazon расти как вечно молодой стартап?

Сможет ли Amazon расти как вечно молодой стартап?

Инвесторы пока думают именно так. Во время пандемии служба доставки Amazon оказалась незаменимой. Но период расцвета непременно закончится. Вопрос один - как скоро?