SULARU во ВКонтакте SULARU в Facebook SULARU в Яндекс.Дзен SULARU в Blogger SULARU в GoogleNews SULARU RSS
темы

"Победа" подала в суд на бизнес-консультанта

Авиакомпания-дискаунтер недовольна разработанной бизнес-стратегией, которая, по мнению заказчика, не может быть использована. Так как исполнителем являлась всемирно известная консалтинговая компания Бостон Консалтинг Груп, то предстоит любопытное судебное разбирательство.

"Победа" подала в суд на бизнес-консультанта

Авиакомпания "Победа" подала в суд на ООО "Бостон Консалтинг Груп", дочернюю компанию известнейшего глобального бизнес-консультанта BCG, которую ранее наняла для разработки своей новой пятилетней стратегии, пишет «Интерфакс».

Исковое заявление, с копией которого ознакомилось агентство, направлено в Арбитражный суд Москвы. Из него следует, что "Победа" осталась недовольна работой подрядчика, поскольку она "не несет никакой ценности" для компании, и просит расторгнуть заключенный с ним договор в судебном порядке.

BCG была выбрана "Победой" по итогам открытого конкурса, который проводился в ноябре 2017 года. В нем также участвовали структуры Bain и McKinsey (также консультанты с мировыми именами). Стоимость контракта с американской компанией составила 58 млн руб., говорилось в закупочной документации.

Среди задач, которые ставились перед BCG, - проанализировать тенденции в отрасли низкобюджетных авиаперевозок, определить конкурентов и целевые группы клиентов "Победы" в РФ и за рубежом, разработать стратегию развития маршрутной сети, авиапарка, операционно-финансовых ориентиров. Договор требовалось выполнить примерно за три месяца - к середине марта 2018 г. Но фактически "Победа" получила от BCG проект стратегии только в сентябре, после чего проинформировала подрядчика, что отказывается принимать работу в таком виде.

"Рекомендованные изменения не применимы к "Победе", так как не проанализирована стоимость внедрения и экономический эффект от реализации услуг, а также не оценено влияние стоимости дополнительных услуг, особенно по багажу, на величину тарифа на авиаперевозку. (...) Отсутствует четко построенная маршрутная сеть с периодом ввода новых направлений и сопутствующих этому расходов. (....) Отсутствует обоснование для агрессивного роста парка воздушных судов в течение 5 лет при том, что разработчиками сделан вывод, что ни одна авиакомпания в мире не росла такими темпами, как "Победа", - перечисляется в иске.

Действующая стратегия "Победы" была разработана для ее предшественника - авиакомпании "Добролет", которая из-за санкций ЕС в 2014 году остановила деятельность. Стратегия "Добролета" предполагала увеличение флота к 2018 году до 40 самолетов, но у "Победы" к этому моменту было только 16 судов (сейчас - 23). В мае этого года глава "Аэрофлота" Виталий Савельев говорил, что "Победа" должна иметь в своем флоте около 50 машин, не уточняя сроков поставок.

Nota bene

Об относительно спорной роли бизнес-консалтинга SULARU писало сосем недавно, так что повторяться не стоит. По удивительному совпадению, вчера 12 ноября редакция затрагивала и академический аспект роли бизнес-стратегий компании в успешной международной конкуренции. Тогда же был упомянут Майкл Портер, который и разработал современное представление об отраслевой конкуренции и конкурентных силах.

По не менее удивительному совпадению любимым примером описания пяти конкурентных сил у американского экономиста были пассажирские авиаперевозки. Он утверждал в своей статье в журнале Гарварда, что не понимает, почему ежегодно появляются новые авиакомпании, когда все пять сил (прямя конкуренция, барьеры входа, товары-заменители, соперничество с поставщиками и клиентами) дают невероятно малые шансы на успешный бизнес в этой отрасли. Кстати, пример универсальности применения матрицы Портера для экспресс-анализа SULARU представляло в октябре 2017 года.

В общем, компания BCG точно знакома с работами Портера и, вероятно, решила не сильно огорчать клиента, не углубляясь в излишнее экономическое обоснование будущих проблем. Это, конечно, небольшая ирония. Судя по иску «Победы», у российской авиакомпании и бизнес-консультанта возникло недопонимание на уровне определения понятия «стратегия». Компания требовала конкретики, а консультант говорил о трендах в общих словах и терминах, как и принято во всем консалтинговом мире. В результате «Победа», скорее всего, постоянно отсылала документ на доработку, что и привело к полугодовой задержке в разработке этой пресловутой стратегии.

Также стоит уточнить, что бизнес-стратегия имеет два понимания.

Или пара абзацев, где кратко указывается, какую стратегию стоит применить и что будет достигнуто. Кстати, вся стратегия материнской компании «Победы» российского авиагиганта «Аэрофлота» уместилась на корпоративном сайте в 4 коротких абзаца.

Или талмуд с описанием плана перемещения из текущего положения в «идеальное». Так как цена заказа была 58 млн рублей, то, вероятно, речь идёт о талмуде. Если оставить в стороне вопрос о реальности анализа текущего положения за три месяца, то BCG должна была рассказать клиенту что-то вроде:
- куда компания придёт в долгосрочной перспективе (доля рынка или ниша),
- какие действия необходимо предпринять (стратегический план),
- как опередить конкурентов, какие есть сильные и слабые стороны, а также риски,
- какие ресурсы необходимы для нормального полёта (в переносном смысле),
- какие внешние политические и экономические факторы влияют в наибольшей степени,
- ну и разбавить обильно водой и графиками ответы на эти вопросы.

И нет сомнений, что BCG с её опытом ответы на эти вопросы дала. Однако «Победе» потребовался не просто стратегический план, а фактически график Ганта (сетевой график) развития маршрутной сети с оценкой экономического эффекта от каждого предложенного действия. Просчитать точный эффект почти нереально в принципе, так как он будет математически представлять собой низкокачественный прогноз, где возможные ошибки могут накапливаться. Когда «Победа» упоминает про отсутствие обоснования для сценария с агрессивными закупками самолётов, то это следствие этой самой теоретической невозможности.

Хотя желание компании предсказать будущее является разумным, но есть сомнения, что подобное желание были описано в понятном и конкретном виде в конкурсной документации. И если не было, то судебные перспективы могут быть зыбкими.

Conclusio

SULARU не будет делать выводы о правых и виноватых до решения суда, хотя обычно симпатии редакции не лежат на стороне консультантов. Более того, не имея документов на руках, невозможно даже предварительно ответить на вопрос о возможном судебном заключении.

Но сложилось стойкое ощущение, что «Победа» требовала фактически разработку новой бизнес-модели (механизма реализации стратегии), а не выработки стратегии. Будет ли судья разбираться в таких тонкостях? Да вряд ли, например, иск самой BCG в 2016 году к банку «Восточный экспресс» закончился неудачей во многом по причине игнорирования судом многочисленных деталей.

Facebook В Контакте Twitter Одноклассники WhatsApp Viber Telegram E-Mail

Новые события в экономике

темы
Общее пространство всех гуру управления производством

Общее пространство всех гуру управления производством

Предположим, мистер Твистер, владелец заводов, газет, пароходов, решил на досуге поправить дела. Для начала он озадачился вопросом, какая какая система управления производством является наилучшей. Как ему не заблудиться в лесу премудростей?

темы
Теория управления производством на пальцах

Теория управления производством на пальцах

Отраслей промышленности много. Все они имеют свою специфику, которая непонятна непрофильным специалистам. Однако о сути производственной деятельности - управлении предсказуемостью - можно рассказать даже на примере приготовления чашки эспрессо.

темы

Комментарии к Указу «О национальных целях развития РФ на период до 2030 года»

Новый указ президента РФ пришёл на смену знаменитому "майскому" указу 2018 года, который инициировал запуск национальных проектов. В "июльском" указе 2020 Владимир Путин расширил число национальных целей с 10 до 24. Перейдёт ли количество в качество?

темы
Жара 2020 года в арктической Сибири вызвана изменением климата

Жара 2020 года в арктической Сибири вызвана изменением климата

Немногие экстремальные погодные явления могут быть полностью объяснены выбросами парниковых газов. Явление "жара" может.

новости
Российские производители томатов требуют введения 80%-ых пошлин на импорт

Российские производители томатов требуют введения 80%-ых пошлин на импорт

Национальный плодоовощной союз считает необходимым сохранить квоту на импорт турецких томатов, а также требует введения дополнительных пошлин в размере не менее 80%, из-за роста энергозатрат и пандемии Covid-19